В авариях с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) соотношение пользователей арендованной и личной техники — 50 на 50. Доля колоссальная, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин.

Сенатор обратил внимание на то, что владельцы самокатов практически никак не контролируются, и это приводит к серьезным рискам.

«И что еще важнее: из всех ДТП со смертельным исходом в 41 случае участвовали частные СИМ — против 13 случаев с арендованными. Это говорит о более тяжких последствиях аварий с участием личных транспортных средств СИМ. Второй момент — на частных владельцев не действуют механизмы воздействия, которые уже работают у кикшеринговых компаний», — подчеркнул сенатор.

Крупные операторы проката уже подписали соглашение о безопасности, ужесточили возрастные ограничения и ввели крупные штрафы за нарушения. К тому же коммерческие самокаты имеют технические ограничения скорости в так называемых медленных зонах, где много пешеходов.

Артем Шейкин уточнил, что частные владельцы находятся вне этих правил: личными самокатами могут управлять несовершеннолетние и двигаться с любой скоростью. Частных владельцев также надо включить в регулирование, отметил сенатор.