17:00 - 17:50
«Сенат». Выпуск 18 октября 2019 года
Далее
в эфире
17:50 – 18:00
Александр Акимов. Россия - единственная страна в мире, которая сохранила все национальные языки
18:00 – 18:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 19 октября 2019 года
18:10 – 18:40
Люди РФ. Идеальное поле Людмилы Беспаловой
18:40 – 19:00
Новости РЖД
19:00 – 19:15
Наша марка. Дулевский фарфор
19:15 – 20:00
Елена Потемина. К 200-летию М.Ю. Лермонтова. "Мой дом везде, где есть небесный свод…"
20:00 – 20:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 19 октября 2019 года
20:10 – 20:20
Дни регионов. Кемеровская область
20:20 – 20:55
Дни регионов. Рязанская область
20:55 – 21:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 16 октября 2019 года
21:00 – 21:10
Государственный совет Российской империи. А.С.Ермолов
21:10 – 21:40
д/ф "Легенды земли Кузнецкой"
21:40 – 21:55
Документальный фильм
21:55 – 22:00
Региональная пресса. Выпуск 16 октября 2019 года
22:00 – 22:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 19 октября 2019 года
22:10 – 22:25
Документальный фильм
22:25 – 22:55
Специальный репортаж. Регион на Волге. Дни Саратовской области в Совете Федерации
22:55 – 23:00
Лилия Гумерова. Защита национальных и региональных брендов
23:00
«Сенат». Выпуск 18 октября 2019 года

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: