13:00 - 14:00
Торжественная церемония вручения паспортов Российской Федерации участникам Всероссийской акции «Мы – граждане России!». Прямая трансляция
Далее
в эфире
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:10
«Парламентская газета». Обзор номера от 6 декабря 2019 года
14:10 – 14:15
Татарстан 24 факта
14:15 – 14:30
Наша марка. ЛиАЗ
14:30 – 15:00
Редкие люди. Сойоты
15:00 – 16:00
Итоговое заседание Организационого комитета VIII Всероссийской акции "Добровольцы - детям". Прямая трансляция
16:00 – 16:10
Новости
16:10 – 16:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 6 декабря 2019 года
16:15 – 16:55
Час региона. Удмуртская республика
16:55 – 17:00
Региональная пресса. Выпуск 11 декабря 2019 года
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 17:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 5 декабря 2019 года
17:15 – 17:30
Андрей Епишин. Итоги эксперимента по регистрации самозанятых
17:30 – 17:40
«Писатели России». Ксения Драгунская. «Пробка»
17:40 – 17:55
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Восьмая серия. Петербург
17:55 – 18:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 6 декабря 2019 года
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:30
Андрей Травников. Дни региона в СФ: инфраструктурные объекты Новосибирской области
18:30
Знакомьтесь - сенатор Чернецкий

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: