00:00 - 00:30
Новости
Далее
в эфире
00:30 – 00:45
Знакомьтесь – сенатор Ялалов
00:45 – 00:50
На законных основаниях. НДФЛ за 2019 год
00:50 – 01:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 2 июля 2020 года
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:25
Рашид Исмаилов. Российскую экономику адаптируют к глобальным изменениям климата
01:25 – 01:55
Крупным планом. Вкусно и полезно: как улучшить школьное питание?
01:55 – 02:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 3 июля 2020 года
02:00 – 02:15
Новости
02:15 – 02:30
Наша марка. Лоскутное шитье
02:30 – 02:45
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 9
02:45 – 03:00
Земская реформа. 150 лет. Дорожное дело
03:00 – 03:15
Новости
03:15 – 03:25
Лилия Гумерова. Опыт России по организации дистанционного образования
03:25 – 03:50
Люди РФ. Вячеслав Яновский. Между прошлым и будущим
03:50 – 04:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 3 июля 2020 года
04:00 – 04:15
Новости
04:15 – 04:30
Государственный Совет Российской Империи. П. Н. Дурново
04:30 – 05:00
Документальный фильм. "Граф истории Карамзин"
05:00
Новости

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: