10:15 - 10:55
Герои России
Далее
в эфире
10:55 – 11:00
«Парламентская газета». Обзор номера 27 июня 2025 года
11:00 – 11:50
«Сенат»
11:50 – 12:00
Актуальное интервью
12:00 – 12:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 5 июля 2025 года
12:15 – 12:40
Люди РФ. Енисейская кругосветка Алексея Бояринцева
12:40 – 13:00
Не женское дело. Елена Виноградова
13:00 – 13:15
Умная медицина
13:15 – 13:55
Историограф
13:55 – 14:00
Региональная пресса. Выпуск 1 июля 2025 года
14:00 – 14:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 5 июля 2025 года
14:10 – 14:20
Обзор «Российской газеты». Выпуск 30 июня 2025 года
14:20 – 14:30
Наша марка. Кузнечные мастера из Ворсмы
14:30 – 15:00
Лекарства, которые спасли жизнь
15:00 – 15:50
Легендарные земляки
15:50 – 16:00
"Писатели России". Борис Шергин
16:00 – 16:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 5 июля 2025 года
16:15 – 16:55
Герои России
16:55 – 17:00
«Парламентская газета». Обзор номера 27 июня 2025 года
17:00
«Сенат»

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Local video
Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города

Петербуржцы прокатились на "Слоне" по центру города. Так называют легендарный трамвай ЛМ-47. А легендарный он потому, что был первым после войны, прозвище же получил за свои внушительные размеры и вес в 23 тонны.

Организовали поездку сотрудники Городского музея электрического транспорта. В салоне звучала джазовая музыка, а экскурсовод рассказывал об истории "Слона" и о том, насколько трудно управлять этим трамваем.

Внутри вагона - деревянные скамейки, покрытый рейками пол. Поручней нет - после войны экономили металл. Держаться приходилось или за ручки на сиденьях или друг за друга.

"Нет отопления, в трамваях старых отопления не было отопления. Окна, поднимающиеся вверх, очень низкий уровень окон, очень маленькая кабина водителя. И, конечно, старая система управления. Этим вагоном очень сложно управлять", - рассказал волонтер Городского музея электрического транспорта Григорий Егоров.

"Поэтому у вагоновожатых всегда левая рука раньше была накачена. Тут высокое напряжение проходит, тормозим воздухом, дверь открываем воздухом. Это не руль, как многие считают, это стояночный тормоз", - рассказал водитель трамвайного парка Евгений Егоров.

Чтобы сохранить ретро-трамвай в первоначальном виде, пришлось привлечь специалистов и подвергнуть ЛМ-47 серьезной реконструкции. Отреставрировать "Слона" было непросто, так как с 60-ых годов прошлого века городские транспортники использовали его как путеизмеритель.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: