07:15 - 07:30
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Четвертая серия. Первые тома
Далее
в эфире
07:30 – 08:00
Книжные аллеи
08:00 – 08:15
НОВОСТИ
08:15 – 08:30
Наша марка. Лоскутное шитье
08:30 – 09:00
«Мое дело». Фермерское молоко
09:00 – 09:15
НОВОСТИ
09:15 – 09:30
Инженеры. Элетроконка Пироцкого
09:30 – 10:00
Люди РФ. Сергей Карпов. Навстречу опасности
10:00 – 10:15
НОВОСТИ
10:15 – 10:20
Сенат. Репортаж
10:20 – 10:50
Забытый полководец
10:50 – 11:00
Истории соотечественников
11:00 – 11:15
НОВОСТИ
11:15 – 11:25
Альбир Крганов. Государство и религиозные объединения: воспитание молодежи
11:25 – 11:45
Точки роста. Тамбовская область
11:45 – 12:00
Специальный репортаж
12:00 – 12:05
НОВОСТИ
12:05 – 12:30
Алексей Беспрозванных. Дни Калининградской области в СФ: поддержка сенаторов
12:30 – 12:50
Знакомьтесь – сенатор Соколов
12:50
«Парламентская газета». Обзор номера 13 марта 2026 года

Модернизацию международного транспортного коридора Север-Юг обсудили в СФ

Local video

Повышение транспортного и экспортного потенциала России обсудили в Совете Федерации. Одна из главных задач, стоящих перед государством, - это модернизация международного транспортного коридора Север-Юг. Он пройдет с севера России до Индийского океана и свяжет 11 стран.

Это позволит повысить конкурентоспособность российских транспортно-логистических компаний. Это касается как международного, так и внутреннего рынка грузовых перевозок. За последний год их количество существенно выросло, поэтому необходимо наращивать потенциал отрасли, подчеркнул председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

«Север - Юг сегодня является ключевым элементом транспортной основы Евразии, стыкуясь с большинством транспортных коридоров, которые связывают Европу и Южный Кавказ, Центральную Азию и Китай. О том, что он должен стать реальным конкурентом Суэцкому каналу, Президент России неоднократно заявлял на различных площадках», - отметил сенатор.

По словам Кутепова, сейчас очень большая нагрузка ложится на сухопутную дорожную сетку. Поэтому необходимо строить подъездные пути к российским портам, чтобы активнее использовать водные маршруты.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: