18:15 - 18:25
Сенат. Репортаж
Далее
в эфире
18:25 – 18:50
Новости РЖД
18:50 – 19:00
На законных основаниях. Изменения в правилах единого детского пособия в 2026 году
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:30
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Вторая серия. Письма русского путешественника
19:30 – 20:00
Книжные аллеи. Петербург Радищева
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 20:30
Наша марка. ЗОП Калуга
20:30 – 21:00
Редкие профессии. Спасатель лошадей
21:00 – 21:15
Новости
21:15 – 21:30
Инженеры. Приемник Попова
21:30 – 22:00
Люди РФ. Блокада Марины Немзер
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:20
Сенат. Репортаж
22:20 – 22:50
Забытый полководец. Константин Пядышев
22:50 – 23:00
Истории соотечественников. Владимир Набоков
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:30
Инна Святенко. Проект по профилактике и ранней диагностики сахарного диабета
23:30 – 23:45
Точки роста. Ярославская область
23:45
Специальный репортаж. Воронежская область

Модернизацию международного транспортного коридора Север-Юг обсудили в СФ

Local video

Повышение транспортного и экспортного потенциала России обсудили в Совете Федерации. Одна из главных задач, стоящих перед государством, - это модернизация международного транспортного коридора Север-Юг. Он пройдет с севера России до Индийского океана и свяжет 11 стран.

Это позволит повысить конкурентоспособность российских транспортно-логистических компаний. Это касается как международного, так и внутреннего рынка грузовых перевозок. За последний год их количество существенно выросло, поэтому необходимо наращивать потенциал отрасли, подчеркнул председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

«Север - Юг сегодня является ключевым элементом транспортной основы Евразии, стыкуясь с большинством транспортных коридоров, которые связывают Европу и Южный Кавказ, Центральную Азию и Китай. О том, что он должен стать реальным конкурентом Суэцкому каналу, Президент России неоднократно заявлял на различных площадках», - отметил сенатор.

По словам Кутепова, сейчас очень большая нагрузка ложится на сухопутную дорожную сетку. Поэтому необходимо строить подъездные пути к российским портам, чтобы активнее использовать водные маршруты.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: