23:30 - 00:00
Точки роста. Москва
Далее
в эфире
00:00 – 00:15
СЕНАТИНФОРМ
00:15 – 00:30
Актуальное интервью
00:30 – 00:50
Знакомьтесь – сенатор Нимченко
00:50 – 01:00
Обзор прессы. "Российская газета"
01:00 – 01:15
СЕНАТИНФОРМ
01:15 – 01:30
Н.М. Карамзин. Историк государства Российского. Третья серия. Слава
01:30 – 02:00
Книжные аллеи
02:00 – 02:15
СЕНАТИНФОРМ
02:15 – 02:30
Наша марка. Славянская кукла
02:30 – 03:00
«Связь времен. История доброй воли». Экоцентризм Морозова
03:00 – 03:15
СЕНАТИНФОРМ
03:15 – 03:30
Инженеры. Иконоскоп Зворыкина
03:30 – 04:00
Люди РФ. Юрий Спегальский. Человек опасной профессии
04:00 – 04:15
СЕНАТИНФОРМ
04:15 – 04:30
Сенат. Интервью
04:30 – 05:00
Морской узел
05:00 – 05:15
СЕНАТИНФОРМ
05:15 – 05:30
Геннадий Новосельцев. Списание бюджетных кредитов
05:30
Ровесник Победы. История русского атома. «Код 92» - история первого атомного ледокола «Ленин»

Модернизацию международного транспортного коридора Север-Юг обсудили в СФ

Local video

Повышение транспортного и экспортного потенциала России обсудили в Совете Федерации. Одна из главных задач, стоящих перед государством, - это модернизация международного транспортного коридора Север-Юг. Он пройдет с севера России до Индийского океана и свяжет 11 стран.

Это позволит повысить конкурентоспособность российских транспортно-логистических компаний. Это касается как международного, так и внутреннего рынка грузовых перевозок. За последний год их количество существенно выросло, поэтому необходимо наращивать потенциал отрасли, подчеркнул председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

«Север - Юг сегодня является ключевым элементом транспортной основы Евразии, стыкуясь с большинством транспортных коридоров, которые связывают Европу и Южный Кавказ, Центральную Азию и Китай. О том, что он должен стать реальным конкурентом Суэцкому каналу, Президент России неоднократно заявлял на различных площадках», - отметил сенатор.

По словам Кутепова, сейчас очень большая нагрузка ложится на сухопутную дорожную сетку. Поэтому необходимо строить подъездные пути к российским портам, чтобы активнее использовать водные маршруты.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: