22:30 - 23:00
д/ф «Адмирал Литке»
Далее
в эфире
23:00 – 23:15
СЕНАТИНФОРМ
23:15 – 23:25
Актуальное интервью
23:25 – 23:30
Обзор «Российской газеты». Выпуск 19 мая 2026 года
23:30 – 23:45
Точки роста. Республика Ингушетия
23:45 – 00:00
Специальный репортаж. Тульская область
00:00 – 00:15
СЕНАТИНФОРМ
00:15 – 00:30
Актуальное интервью
00:30 – 00:45
Знакомьтесь – сенатор Алтабаева
00:45 – 00:50
На законных основаниях. Круглогодичный призыв на воинскую службу
00:50 – 01:00
«Парламентская газета». Обзор номера 22 мая 2026 года
01:00 – 01:15
СЕНАТИНФОРМ
01:15 – 01:30
Университет ИТМО
01:30 – 02:00
Книжные аллеи
02:00 – 02:15
СЕНАТИНФОРМ
02:15 – 02:30
Наша марка. Императорский фарфор
02:30 – 03:00
«Связь времен. История доброй воли». Интеграция зенитовской бабушки
03:00 – 03:15
СЕНАТИНФОРМ
03:15 – 03:30
Инженеры. Огненосная машина Ползунова
03:30
Люди РФ. Алексей Алексеев. Рукопись с продолжением

Модернизацию международного транспортного коридора Север-Юг обсудили в СФ

Local video

Повышение транспортного и экспортного потенциала России обсудили в Совете Федерации. Одна из главных задач, стоящих перед государством, - это модернизация международного транспортного коридора Север-Юг. Он пройдет с севера России до Индийского океана и свяжет 11 стран.

Это позволит повысить конкурентоспособность российских транспортно-логистических компаний. Это касается как международного, так и внутреннего рынка грузовых перевозок. За последний год их количество существенно выросло, поэтому необходимо наращивать потенциал отрасли, подчеркнул председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

«Север - Юг сегодня является ключевым элементом транспортной основы Евразии, стыкуясь с большинством транспортных коридоров, которые связывают Европу и Южный Кавказ, Центральную Азию и Китай. О том, что он должен стать реальным конкурентом Суэцкому каналу, Президент России неоднократно заявлял на различных площадках», - отметил сенатор.

По словам Кутепова, сейчас очень большая нагрузка ложится на сухопутную дорожную сетку. Поэтому необходимо строить подъездные пути к российским портам, чтобы активнее использовать водные маршруты.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: