Пропускная способность железных дорог на восточном направлении до конца года вырастет на 14 миллионов тонн и составит 158 миллионов.

Тему сенаторы обсудили на совещании под председательством Андрея Кутепова. За последние месяцы практически вся продукция, идущая по железным дорогам на экспорт, развернулась с запада на восток.

Однако мощностей железных дорог на этом направлении не всегда хватает. В некоторых регионах приходится сокращать добычу угля и, как следствие, рабочие места. На заседании представители РЖД, добывающих компаний и регионов обсудили проблемы транспортной логистики и предложили пути решения.

«Вопрос острый, даже, наверное, архи острый. Президент ставит задачу в приоритетном порядке обеспечить развитие транспортных коридоров на восточном и других направлениях, увеличить пропускную способность железных дорог, помочь компаниям наладить логистику. Вы все это знаете, видели выступление Президента в пятницу. Поэтому те задачи, которые нам поставлены, мы должны выполнять», - сказал председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике.

На заседании также отметили, что портовая промышленность России имеет двойной запас мощности. На Дальнем Востоке, например, товарооборот составляет 133 миллиона тонн, хотя мог бы составлять 290. Но пока еще не все порты обеспечены железнодорожным сервисом.