Средства, которые выделяются регионам в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги», необходимо окрашивать. То есть прописывать отдельно суммы на ремонт дорог и ремонт мостов и путепроводов. С таким предложением к сенаторам обратились представители нескольких регионов.

Инициативу обсудили в Совете Федерации на заседании профильной рабочей группы. Такой подход обяжет местные власти больше денег вкладывать в мосты. Сейчас регионы, если стоит выбор между ремонтом переправы и дорожного полотна, выбирают последнее.

«Тратить на дороги или тратить на мосты – это выбирает субъект. Мы не можем позволить себе тратить на мосты и путепроводы, потому что катастрофически низкий уровень дорог в нормативном состоянии. Понятно, мы тратим туда деньги. Поэтому нам нужна четкость», - сказал сенатор от Амурской Иван Абрамов.

В Росавтодоре инициативу поддержали, но отметили, что есть и противники этой идеи, которые опасаются, что не смогут перераспределять деньги на дороги, если с мостами у них все в порядке.

«Позиция регионов, которые говорят, что у нас нет проблемных мостов - вот этот комментарий про отсутствие проблемных мостов, он ровно до того момента, пока не случится какая-то аварийная ситуация с этим мостом. А дальше начинают разбираться коллеги из прокуратуры и других надзорных органов и получают ответ о том, что им денег просто не выделялось», - отметил заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Александр Трембицкий.

По данным Росавтодора, свыше 4 тысяч мостов и путепроводов в России аварийные или близки к этому. На то, чтобы привести их в нормативное состояние, нужно 400 миллиардов рублей. В этом году из федерального бюджета на содержание и ремонт сооружений направили 120 миллиардов рублей.