В условиях западных санкций очень важно развивать сообщение между регионами России и особенно на труднодоступных территориях. Это отметили участники тематического совещания в Совете Федерации.

На программу развития авиатранспорта в России правительство направит почти 800 миллиардов рублей в ближайшие девять лет. Причем, 150 из них будут перечислены уже до конца текущего года.

В связи с этим сенаторы просят поддержат авиасети в регионах. По их мнению, местным бюджетам в одиночку с этой задачей не справиться.

А между тем, 11 миллионов жителей отдаленных уголков страны могут рассчитывать исключительно на регулярные рейсы самолетов и вертолетов. Использовать другой транспорт, с учетом особенности местности, там можно только сезонным методом, подчеркнул председатель Комитета по экономической политике Андрей Кутепов.

«Крайне важно продолжить работу по разработке и обеспечению производства отечественной авиационной техники малой пассажировместимости, предназначенной для эксплуатации в этих труднодоступных местностях. К такой технике относятся, в том числе, и самолеты, которые являются безальтернативным средством передвижения людей и грузов», - сказал Кутепов.

До 2030 года в России планируется выпустить около 700 самолетов и более 400 вертолетов. Однако в свете последних событий в мире выполнение задачи может оказаться под вопросом.

Сенаторы отмечают, что отечественная промышленность не отформатирована под строительство машин на 20-30 пассажиров. В производстве находятся только магистральные лайнеры.

А требования к безопасности самолетов одинаковы как для региональных взлетных площадок, так и для центральных хабов. Содержать авиалайнер в Шереметьево иногда выходит дешевле, чем пятиместный самолет в Якутии. Пока еще региональные линии поддерживаются старым авиапарком зарубежного производства, но он уже близок к списанию в утиль.

Все эти проблемы сенаторам предстоит решить. Свои предложения они направят в правительство.