Впервые в этом году в Подмосковье начали блокировать аренду электросамокатов. С приходом теплого сезона районы один за другим запрещают прокат.

Первым стал городской округ Люберцы. Популярные для катания зоны теперь стали гораздо свободнее — лишь изредка можно кого‑то встретить на личном самокате. Ограничения установили из‑за того, что в последнее время число аварийных случаев и жалоб от жителей выросло.

«За 2023 год было зафиксировано 5 дорожно‑транспортных происшествий с учетом самокатов, в 2024 году таких ДТП было уже 11, а в 2025 году — 18 ДТП, в которых пострадали 9 детей в возрасте от 12 до 16 лет, и один случай был с летальным исходом — погиб взрослый человек», — сообщил начальник управления транспорта и организации дорожного движения администрации городского округа Люберцы Александр Бобылев.

Подобные ограничения действуют и в других регионах. Так, в Сочи уже два года нельзя кататься на электросамокатах в некоторых зонах города, в Геленджике продолжают бороться с поездками по набережной, а в Благовещенске движение электросамокатов полностью запретили прошлым летом.

В Совете Федерации анализируют опыт, чтобы усовершенствовать законодательство. Сенатор Артем Шейкин отметил, что сегодня базовые правила для средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже установлены на федеральном уровне. Однако конфликтные ситуации на пешеходных зонах и аварийность с участием самокатов по‑прежнему остаются — требуется по всей стране обеспечить единый подход к безопасности пешеходов, пользователей СИМ и других участников дорожного движения.

«Мы работаем над тем, чтобы закон, который в итоге получился, был работающим. Нет задачи запретить самокаты вообще. Есть задача сделать так, чтобы водитель самоката понимал ответственность, которую он будет нести в случае нарушения», — подчеркнул первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству.

По поручению Президента Минтранс и другие профильные ведомства до 1 июля должны подготовить новые правила для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности: где именно можно ездить, с какого возраста, как классифицировать СИМ и чем они отличаются от более мощных средств передвижения, которые фактически должны регулироваться как мопеды. По словам Артема Шейкина, закон планируют принять к концу осенней сессии.