В России надо ускорить импортозамещение в судостроении, заявил замглавы Комитета СФ по экономической политике Константин Долгов. На заседании Комитета обсудили, как решается этот вопрос.

Государство выделило больше 3 млрд рублей на то, чтобы ускорить производство комплектующих для всех типов судов. В список критически важной продукции вошло свыше 60 наименований. В их числе высокомощные двигатели, редукторы, силовые преобразователи. Здесь отрасль пока зависит от иностранных поставок.

Судостроительные компании могут воспользоваться поддержкой государства - оформить льготные кредиты на расширение производства. Готовится законопроект о нулевой ставке НДС для верфей и судоремонтных заводов.

«Я, как представитель Мурманской области, где традиционно была серьезная база судоремонта со времен СССР, считаю, что это вопрос ключевой. Мы платим огромные деньги иностранцам за ремонт. Мы должны эти деньги оставлять в стране, создавать рабочие места, мы должны обновлять основные фонды», - заявил Долгов.

По словам первого замглавы Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергея Митина, в этом году в России должны сдать 20 рыболовных и краболовных судов. Четыре из них уже спустили на воду, еще три достроят до конца июня.

Для сравнения, за последние пять лет в стране выпустили всего 10 таких судов.

«Не будет сдан хоть один пароход из этих двадцати, дойдем до мелочи, до каждой комплектующей и спросим с того, кто это должен был сделать. Совершенно это не законодательное дело, смотреть, где какая деталь или какое изделие делается, но уж если мы этим занимаемся, но мы вытряхнем до нутра тех, кто в этом деле виноват», - заявил Митин.

Сейчас по информации сенатора, до 70% оборудования на некоторых судоремонтных заводах устарело. Деньги, которые компании сэкономят на налогах, они смогут потратить в том числе на обновление и модернизацию.