Новости

Это полностью отечественный сертифицированный турбовинтовой региональный лайнер.

Полет длился 1 час 23 минуты на высоте до 6 тысяч метров на скорости до 600 километров в час. За это время была проверена устойчивость и управляемость машины, а также работа всех систем российского производства.

Сенатор также обратил внимание на полное импортозамещение: в регионе сейчас эксплуатируются чешские Л-410, но обеспечивать их летную годность становится все сложнее и дороже.

Новейшие российские авиационные двигатели ПД-8  будут устанавливать на ближнемагистральные лайнеры «Суперджет-100» и самолеты-амфибии Бе-200 «Альтаир».

Испытания прошли на аэродроме Уральского завода гражданской авиации под Екатеринбургом.

Для решения этого вопроса в стране принимается ряд решений, рассказал в эфире «Вместе-РФ» сенатор Андрей Епишин.

Самой крупной экспортной сделкой может стать соглашение по лицензионному производству этих истребителей в Индии, рассказал в эфире телеканала «Вместе-РФ» исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Особенность этих моделей - маневренность, экономичность и простота в управлении. Также они способны садиться на небольшие и даже необорудованные площадки.

Об этом сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на встрече с главой Правительства РФ Михаилом Мишустиным.

Машины модернизированы – приспособлены под транспортировку грузов, для медицинской эвакуации.

Импортозамещенный «Сухой Суперджет-100» – это самолет, в котором нет ни американских, ни европейских комплектующих, поэтому он интересен для стран, которые находятся под западными санкциями, рассказал в эфире телеканала «Вместе-РФ» исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Эти цели прописаны в государственной программе «Развитие авиационной промышленности». Ее реализацию обсудили на совещании Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам.