Новости

Также в верхней палате обсудили вопрос о возможных ограничениях на использование праворульного транспорта.

Сенатор Андрей Кутепов заявил, что отечественная автопромышленность столкнулась с новым серьёзным вызовом: государственная поддержка усиливается, но одновременно растут требования к эффективности и качеству российских автомобилей, ранее ориентировавшихся преимущественно на импортные аналоги.

Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что льготный коэффициент утилизационного сбора сохранится для автомобилей, которые составляют более 80% автопарка России.

В министерстве подчеркнули, что ключевая задача — добиться высокого качества отечественной продукции.

Она проходит в рамках Форума регионов России и Беларуси.

Это примерно 40-50 тысяч машин в год, что даст примерно 10-12 миллиардов рублей дополнительных налоговых поступлений в бюджет.

Сенатор прокомментировал новость о том, что в 2025 году минимум десять новых брендов выйдут на российский рынок.

Больше всего объявлений о продаже немецких и японских машин.

Все ранее выданные заключения Минпромторга о российском происхождении машин останутся действительными до окончания их срока.

Это может стать очередной мерой поддержки некоторых сегментов российского автопрома.

Сенатор Александр Терентьев напомнил, что многие эксперты ожидали, что ситуация на рынке после ухода крупнейших автоконцернов будет значительно хуже.