Новости

В числе заинтересованных - Камчатский, Красноярский, Хабаровский края, Архангельская, Сахалинская области и Якутия. С этими регионами согласован объем северного завоза, проработаны маршруты на этот год.

Сенатор также предложил законодательно закрепить понятие «сезонная автодорога», чтобы часть расходов на содержание зимников можно было покрывать из федерального бюджета.

Парламентарии, эксперты, представители профильных министерств и ведомств обсудили, как улучшить транспортно-логистическую инфраструктуру северного завоза.

Большим подспорьем стал механизм предоставления казначейских кредитов для обеспечения завоза жизненно важных грузов, заявил глава региона.

О таких планах на заседании президиума Совета законодателей сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Он добавил, что выполнение задач по организации северного завоза невозможна без развития Северного морского пути, являющегося главной судоходной магистралью российской Арктики.

Первые итоги позитивны, но закон предстоит доработать. Таким образом регионы Дальнего Востока и Арктики получат дополнительные меры поддержки.

Закон «О Северном завозе» вступил в силу с 1 апреля 2024 года.

С ее помощью планирование станет централизованным, а логистику оптимизируют.

В России будут развиваться объекты транспортно-логистической инфраструктуры, которые должны помочь снабжению этих регионов, заявил сенатор Долгов.

Закон начнет действовать в 2025 году. Он предполагает создание устойчивой системы доставки грузов в труднодоступные северные районы.

Речь о продуктах питания, топливе и медикаментах.