Новости

Какие изменения в ПДД необходимо внести для СИМ, обсудили в Совете Федерации.

Эксперты также отмечают, что количество зон с ограничениями может меняться по ходу сезона, а приложения операторов автоматически регулируют скорость или блокируют движение в запрещенных местах.

Речь идет о возможном запрете движения по узким тротуарам, который сейчас прорабатывают Минтранс и МВД по поручению Президента.

Сенатор Вадим Деньгин заявил, что результаты нового исследования по безопасности на дорогах подтверждают: мнение россиян о необходимости инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности (СИМ) нельзя игнорировать.

Артём Шейкин заявил, что 44% ДТП связаны с частными СИМ, а среди случаев со смертельным исходом их доля особенно высока.

Сейчас, в отличии от кикшеренговых компаний, для владельцев частных СИМ нет ограничений по возрасту и скорости.

Парламентарий отмечает, что сейчас средства индивидуальной мобильности, включая самокаты, не подлежат обязательной госрегистрации, а значит, не облагаются налогами. Вместе с тем, они очень активно используются бизнесом.

По данным МВД, в первом полугодии 2025 года число ДТП с участием СИМ снизилось на 20% по сравнению с прошлым годом, однако почти половина происшествий приходится на частные устройства.

Пока документ прошел первое чтение и ждет заключения Правительства.

Услугами кикшеринга пользовались и взрослые, и школьники. На узких тротуарах нередко случались конфликты, самокаты сбивали пешеходов.

Законодатель письменно обратился в правительство столицы с просьбой рассмотреть такую возможность.

По словам сенатора, рост числа аварий с участием самокатов требует законодательного реагирования.