Новости

Цены растут, а качество обслуживания не улучшается, отметила глава СФ.

Главное условие - развитие информационной и транспортной инфраструктуры Северного морского пути.

Этот вопрос подняла сенатор Дарья Лантратова в ходе 584-го заседания СФ.

Это достигается как за счет повышения кресельной загрузки, так и благодаря мерам господдержки, рассказал в эфире телеканала «Вместе-РФ» начальник управления регулирования перевозок и международного сотрудничества Росавиации Лев Косинов.

Авиаперелеты в России должны стать доступнее, пассажиры смогут лучше понимать, из чего складывается цена билета, а значит эффективнее планировать свои путешествия.

Пассажиры, которые купили билет по схеме «туда-обратно», но опоздали на рейс, смогут воспользоваться обратным билетом.

По словам эксперта авиационного рынка Олега Пантелеева, внедрение скидок возможно благодаря перераспределению пассажиропотока, хотя значительного роста числа маленьких путешественников пока не ожидается.

Путин напомнил, что многодетным семьям должна предоставляться 50% льгота от тарифа. Авиакомпании водят свои льготы и 50% скидку не предоставляют.

Закон «О Северном завозе» вступил в силу с 1 апреля 2024 года.

В числе важных нерешенных проблем глава Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам назвал субсидирование авиаперелетов на Дальнем Востоке и в Сибири.

Сенатор  Анатолий Артамонов призвал Минфин предусмотреть в трехлетнем бюджете финансирование на субсидирование авиаперелетов внутри ряда регионов Дальнего Востока.

Минтранса подготовил приказ, согласно которому все авиакомпании должны иметь внутренний документ, определяющий ценовую политику. Контролирующие органы в таких случаях могут проводить проверки для того, чтобы тарифы не были произвольными.