В Совете Федерации состоялся открытый диалог с главой Минтранса Андреем Никитиным. Обсуждалось развитие транспортной системы России: достижения, проблемы и планы.

Транспортная отрасль остается одной из ключевых для развития экономики и социального благополучия граждан России. В 2025 году, несмотря на сложности, отрасль справилась с поставленными задачами — продолжается комплексное развитие всех видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, авиационного, речного и морского.

Активно идет интеграция транспортной системы Донбасса и Новороссии в общероссийскую сеть. Уже запущены электрички между Донецком и Макеевкой и другими городами региона, ведется строительство новых автодорог. Важная стратегическая цель — замкнуть автомобильное кольцо вокруг Азовского моря.

Продолжается обновление парка общественного транспорта, однако изменение правил предоставления субсидий на его обновление создает проблемы для некоторых регионов. Поэтому требуется подготовить и обеспечить финансированием новую программу поддержки. Важное направление — внедрение интеллектуальных систем управления общественным транспортом.

Заметные успехи достигнуты в дорожном строительстве: капитально отремонтировано почти 30 тысяч километров дорог. Особое внимание уделяется эффективности применения цементно‑бетонного покрытия — в ближайшие месяцы отраслевое сообщество выработает позицию по его широкому применению.

Активно развивается железнодорожная сеть, в том числе строительство высокоскоростных магистралей. На пилотном участке Зеленоград — Тверь работы завершатся уже в этом году. При этом пригородные железнодорожные сообщения остаются проблемной зоной. В Забайкальском крае ставки на перевозки выше средних по России, есть сложности с пригородными перевозками и в ряде других регионов. Кроме того, сокращается число рейсов в Курган из‑за дефицита бортов.

Развивается сеть региональных аэропортов, возводятся новые терминалы. В 2026 году планируется ввести терминалы в аэропортах Барнаула, Благовещенска и Оренбурга. Вместе с тем малые аэровокзалы в Иркутской области требуют капитального ремонта или установки модульных конструкций.

Неритмичность выделения средств на авиасообщение в Калининградской области приводит к сложностям с субсидированными билетами. Требуется пересмотреть механизм выделения средств и отработать контроль за продажей таких билетов, чтобы они были доступны в первую очередь жителям Калининградской области и Магадана, а не туристам или вахтовикам. Также обсуждается возможность увеличения возраста детей для скидок на авиаперелеты — этот вопрос планируется вынести на площадку Госсовета.

В прошлом году подписано 78 соглашений в транспортной сфере, что свидетельствует об активном международном сотрудничестве. Одно из перспективных направлений — взаимодействие с Китаем: китайские партнеры поддерживают идею о предоставлении воздушного пространства для сокращения времени полетов на дальневосточных маршрутах. Еще один важный международный проект — строительство трассы, которая впервые в истории соединит Россию и Корейскую Народно‑Демократическую Республику. Кроме того, запланировано открытие движения по мосту через реку Туманную в 2026 году.

Подготовка квалифицированных кадров — еще одно приоритетное направление. В транспортных вузах необходимо усилить подготовку узкоспециализированных юристов и инженеров‑экономистов. Минтранс включился в пилотный проект по разработке новой модели образования и апробации новых специальностей.

Выявлены серьезные проблемы с инфраструктурой пунктов пропуска на российско‑казахстанской границе — Минтранс берет этот вопрос на особый контроль. Отдельный блок задач связан с грузовыми перевозками. Требуется проработка вопроса о государственном регулировании предоставления железнодорожных вагонов для доставки угля на Дальний Восток — это важно для подготовки к осенне‑зимнему отопительному периоду.

На ближайшую перспективу утверждены важные решения и задачи. В этом году Минтранс внесет в Госдуму законопроект о транспортной политике — это позволит создать единую транспортную систему России. Продолжится модернизация пунктов пропуска и развитие беспилотного транспорта, в том числе запуск движения беспилотных грузовиков на трассе М‑12 «Восток» в 2026 году. Планируется внедрить биометрию в метрополитенах страны и обязать частные компании соблюдать стандарты качества бензозаправок на федеральных трассах.

Также предстоит проработать возможность снижения ставок на комплексные услуги РЖД для Забайкалья на площадке Госсовета и проанализировать ситуацию с рейсами в Курган, чтобы определить дополнительные меры для их восстановления.

Таким образом, несмотря на существующие проблемы, транспортная отрасль демонстрирует устойчивое развитие. Системный подход к решению накопившихся вопросов и реализация намеченных планов позволят укрепить транспортную инфраструктуру страны и повысить качество жизни граждан.